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Sensorneuheiten
& Fachartikel
Wochen 29-30/2006: |
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Massemessung bei hoher Viskosität |
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Ein Schweizer Chemieunternehmen setzt mehrere KROHNE
Coriolis-Durchflussmessgerät OPTIMASS zur Dosierung unterschiedlicher
Medien in einen Flüssigmischer ein. In der Vergangenheit dosierte der
Betrieb die Ausgangsprodukte nacheinander über Wägezellen in den
Mischer. Nun ist es möglich, gleich mehrere Edukte durch Ringleitungen
in den Mischer zu geben. |
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Das neue Verfahren spart nicht nur Zeit, sondern eliminiert auch
unnötige Messfehler. Der Chemiebetrieb verwendet mit dem OPTIMASS ein
Durchflussmessgerät, das sich aufgrund seines geraden Messrohres
unbeeindruckt von den extrem hohen Viskositäten in der Applikation zeigt
und außerdem keinen zusätzlichen Druckverlust verursacht. Die
Messungenauigkeit ist zudem deutlich kleiner als 1%. Neben Masse- setzt
das Chemieunternehmen auch magnetisch-induktive Durchflussmessgeräte von
KROHNE ein. Das OPTIMASS Geradrohr-Design: KROHNE hat im Bereich
Coriolis seit jeher auf das Geradrohr-Design gesetzt, weil die Vorteile
gegenüber Masse-Durchflussmessgeräten ... |
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Neue Sensoren für die Kraftmessung bei
Einpressvorgängen |
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Die neuen einbaufertigen, piezoelektrischen Kraftsensoren ergänzen die
bestehende Baureihe von Zug- und Druckelementen. Sie optimieren die
Kraftmessung bei Einpressvorgängen bezüglich Preis, Adaptierung,
Messbereich und Einbaumass. |
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Jeder der fünf kompakten Kraftsensoren mit der Typenbezeichnung 9313,
9323, 9333, 9343 und 9363 und dem Messbereich 5 / 20 / 50 / 70 / 120 kN
wird mit drei Messbereichskalibrierungen 100% / 10% / 1% ausgeliefert.
Auf der Ober- und Unterseite der Baugrösse 9333, 9343, 9363 befinden
sich Flansche, die eine einfache, flexible Direktmontage in Schubstangen
oder Pressenstempeln erlauben. Ein sehr niedriger, platzsparender Einbau
ist die einseitige Direktmontage über ein Innenfeingewinde oder durch
die mitgelieferte Innensechskantschraube mit Gewindebuchse. Ist eine
Direktmontage nicht möglich, erfolgt die Montage über einen
Standardadapter oder einen kundenspezifischen Adapter. Ein beidseitiger
Zentriersitz ermöglicht den sehr genauen koaxialen Einbau beispielsweise
in Einpressspindeln. Durch die Zentralbohrung kann der Sensor kombiniert
mit Ausstosswerkzeugen verwendet werden. ... |
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OPTIFLUX dosiert wässrige Lösungen |
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Ein Baseler Chemieunternehmen dosiert unterschiedlichste wässrige
Lösungen in seine Prozesse zu. Gefordert waren Messgeräte, die schnell
und exakt erkennen, wann die benötigte Menge erreicht ist. KROHNE
empfahl das magnetisch-induktive Durchflussmessgerät OPTIFLUX 4300 in DN
50 und Ex-Ausführung, das sich mittlerweile in der Applikation bewährt
hat. |
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Die Dosierung steuert ein Batching Master 110i. Das Regelventil schließt
automatisch bei Erreichen der entsprechenden Durchflussmenge.
Programmierung und Kommunikation erfolgen über HART. Da sich die
Applikation im Freien befindet, ist der OPTIFLUX durch ein Wetterdach
geschützt (siehe Bild). Information: KROHNE Messtechnik GmbH & Co. KG,
Thomas Zimmerling, E-Mail: TZimmerling@krohne.de. ... |
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Schieflauf-Überwachungssystem für
Elevatoren und Transportbänder |
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Überwacht Schieflauf von Elevatorgurten und Transportbändern zum Schutz
vor Explosionen und um damit Ausfall von Maschinen und Anlagen mit den
dementsprechenden Kosten zu vermeiden. Der AB400 Elite ist
mikroprozessorgesteuert und verwaltet bis zu 4 induktive
Schieflaufwächter zur Überwachung von entweder 2 separaten Elevatoren
oder Transportbändern. Alternativ können die 4 Sensoren auch einen
Becher-elevator an je 2 Punkten am oberen und unteren Gurtbereich
überwachen. |
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Die Schieflaufüberwachung erfolgt durch die Detektion metallischer Teile
wie Becher oder Schrauben, die sich in einem bestimmten vorher
definierten Abstand zum Sensor befinden müssen. Werden diese Bereiche
durch Schieflauf des Gurtes verlassen, wird zuerst ein Alarmrelais
aktiviert. Nach einer vorher eingestellten Zeit wird danach ein
Stopprelais geschaltet. Insgesamt beinhaltet der AB400 je 2 Alarm- und
Stopprelais. ... |
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Der teilbare Gelenkwellenübertrager - Das
professionelle Werkzeug zur Optimierung des Antriebstrangs im PKW |
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Für die Erfassung der Drehmomente an Seitenabtriebswellen hat der auf
Sensortelemetrie basierende teilbare Gelenkwellenübertrager mit
integrierter Sensortelemetrie von Manner hat zwischenzeitlich seine
Feuertaufe bestanden. Eine Reihe von Entwicklungsschritten, abgeleitet
von den Erkenntnissen aus Ersterprobungen führte zu einem idealen
Werkzeug für die Antriebsstrangoptimierung bei einfachster Handhabung. |
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Namhafte Automobilhersteller haben den teilbaren Gelenkwellenübertrager
selbst in härtesten Bedingungen (Wintererprobung in Skandinavien und
Sommererprobung in der Wüste) erfolgreich im Einsatz. Das System
entspricht der Vorstellung von „Plug and Play“. Typische
Übersprechprobleme bei Anwendung von Telemetrie oder die Notwendigkeit
unterschiedliche Frequenzen zu nutzen entfallen. Die beiden Halbschalen
des Gelenkwellenübertragers werden einfach auf die Welle geklemmt.
Dadurch sind Messungen an Seitenabtrieben ohne Ausbau der Wellen in
kürzester Zeit möglich. Dies ist nicht nur für den
Fremdfahrzeugvergleich ein entscheidender Vorteil. Neben der
Drehmomenterfassung lässt der Gelenkwellenübertrager auch die direkte
Drehzahlerfassung zu. Der Gelenkwellenübertrager besteht aus einer
gelagerten, schmutzfesten Übertragungseinheit mit integriertem remote
programmierbaren Verstärker (Meßbereich, Autonull), welche berührungslos
das Messsignal und die Energie überträgt. ... |
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Kistler SmartCrash®-Barriere für das FIAT
Sicherheitszentrum in Turin (Italien) |
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Das FIAT-Sicherheitszentrum in Turin (Italien) hat Kistler mit
einer „schlüsselfertigen“ Lieferung einer SmartCrash-Barriere
beauftragt. Die gesamte instrumentierte Aufprallfläche beträgt 2m x 1m.
Die SmartCrash-Barriere ist in zwei gleich grosse Segmente aufgeteilt,
die jeweils aus 64 triaxialen Kraftmesselementen mit integrierter
Datenerfassung und Datenspeicherung bestehen. |
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Kistler vervollständigt den Lieferumfang mit einem zusätzlichen
Offset-Block für den EuroNCAP-Standard und mit Schutzplatten für den AZT
0° und 10° Crashversuch. Eines der beiden SmartCrash-Segmente besteht
aus den etablierten SmartCrash 500 kN Standard- Kraftmesselementen, dass
andere aus den neuen, ultraleichten 300 kN Kraftmesselementen, die sich
dank einer beeindruckenden Gewichtersparnis von 60% auch für eine
Instrumentierung von Crash-Trolleys eignen. Diesen Vorzug will man sich
im FIAT-Sicherheitszentrum für künftige Entwicklungen zu Nutze machen.
Ausschlaggebend für die Wahl der Kistler SmartCrash-Barriere ist der
einfache Umbau auf die verschiedenen Crashstandards. FIAT fügt sich
jetzt ebenfalls in die Liste der europäischen Fahrzeughersteller ein,
die sich für die instrumentierte Kistler Crash-Barriere entschieden
haben, wie z.B. Volvo, Ford, DaimlerChrysler, Audi, BMW and PSA
Peugeot-Citroën. Der erste Crash-Versuch mit der neuen
SmartCrash-Barriere ist bei FIAT Ende September 2006 geplant. ... |
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ESPROS/SEC überwacht Aufzüge in Flughafen |
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Der intelligenten Kamerasensor ESPROS/SEC der CEDES AG stellt
sicher, dass Unberechtigte nicht mit dem Aufzug in geschützte Bereiche
gelangen können. ESPROS/SEC erkennt Personen, die sich in der
Aufzugskabine befinden und lässt den Aufzug nur dann auf einen Aussenruf
reagieren, wenn sich wirklich niemand in der Aufzugskabine befindet. |
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Die Einsatzmöglichkeiten sind äusserst vielfältig. So zum Beispiel auf
dem Seattle-Tacoma International Airport (USA), wo ESPROS/SEC-Kamerasensoren
dafür sorgen, dass keine Unberechtigte mit dem Aufzug auf die Piste des
Flughafens gelangen können. Andere typische Anwendungsbereiche für
ESPROS/SEC sind Attikawohnungen, Penthouse-Appartements, Tresorräume
oder VIP-Bereiche in öffentlichen Gebäuden (Polizei, Regierung, Banken).
ESPROS/SEC ist sehr einfach zu installieren und benötigt als sogenanntes
„Stand-alone“-System weder für die Konfiguration noch für den Betrieb
einen externen Kontroller. ... |
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