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Hochintegrierte EOL-programmierbare Hall-Sensoren zum direkten Anschluss an Automotive-/Industrie-Designs ohne Leiterplatte oder diskrete Bauelemente

Hochintegrierte EOL-programmierbare Hall-Sensoren zum direkten Anschluss an Automotive-/Industrie-Designs ohne Leiterplatte oder diskrete Bauelemente

19 September 2014

September 16, 2014 - Tessenderlo, Belgium. Melexis Technologies NV baut auf den Erfolg seines ersten Hall-Effekt Switch/Latch-IC MLX92242 mit End-of-Line-(EOL-)Programmierung und 2-Draht-Betrieb auf: Eine neue Version dieses Bausteins ermöglicht nun eine einfachere Integration und spart wertvollen Platz.

Der MLX92242 stärkt Melexis’ „No-PCB“-Designkonzept und bietet einen integrierten Kondensator. Der Baustein kann somit ohne zusätzliche Bauelemente direkt in ein Design implementiert werden. Dies verringert die Gesamtabmessungen und die erforderlichen Lötstellen. Dabei steht die gleiche Leistungsfähigkeit und Funktionalität zur Verfügung wie beim ursprünglichen MLX92242, sowie der Standard-Gehäuse-Formfaktor TO-92/UA, was einen direkten Ersatz ermöglicht.

Wie beim Standard-MLX92242 sind ein Hall-Sensor, ein Spannungsregler (für 2,7 bis 24 V), ein als Stromsenke konfigurierter Ausgangstreiber und eine Reihe von IC-Schutzmechanismen (Überspannung, Rückspannung, thermische Abschaltung etc.) integriert. Hinzu kommt ein EEPROM, über das sich eine EOL-Programmierung durchführen lässt. Das EEPROM ermöglicht das Einstellen geeigneter Magnetschwellenwerte für bestimmte Anwendungsszenarien und wird anschließend gesperrt. Alternativ lässt sich bei Melexis eine Vorab-Programmierung nach Kundenanforderungen durchführen. Dabei lässt sich ein magnetischer Schaltbereich von 1 bis 64 mT und ein magnetischer Verschluss-/Latch-Bereich von -64 bis 64 mT einstellen. Eine integrierte Temperaturkompensation wirkt zudem den Auswirkungen einer magnetischen Drift entgegen.

Zu den Einsatzbereichen des Bausteins zählen (wie für den Standard-MLX92242) die Sitzpositions- und Gurtschlossverriegelungserkennung, mit denen Daten zur Fahrzeugbelegung erfasst werden, um maximale Wirksamkeit des Airbags und anderer Anwendungen wie elektrische Servolenkung, Türentriegelung und Fensterheber zu garantieren. Auch in zahlreichen industriellen Anwendungen lassen sich die Bausteine einsetzen.

Der MLX92242 wird im kompakten 3-poligen TO-92-Flat-Standardgehäuse ausgeliefert. Die Pin-Anordnung wurde geändert, um einen einfacheren Anschluss zu ermöglichen. Die VDD- and GND-Pins sind im Abstand von 2,54 mm angebracht, damit sie kompatibel zu gängigen Konfigurationen sind und die Montage auf Leadframes und vergossene Kontakteinsätze vereinfachen. Ein Lead-Forming, das den Betrieb des Bausteins beeinträchtigen könnte, ist somit nicht erforderlich.

Da der MLX92242 einen 2-Draht-Betrieb anstelle eines herkömmlichen 3-Draht-Betriebs ermöglicht und trotzdem alle Diagnosefunktionen unterstützt, verringert er den Verkabelungsaufwand. Der Sensor eignet sich somit ideal für platzbeschränkte Designs. Die robusten Bausteine arbeiten im Temperaturbereich von -40 bis 150 °C und bieten mit mehr als 8 kV Human Body Mode eine hohe Festigkeit gegen elektrostatische Entladung (ESD; Electrostatic Discharge).

„Durch unsere proprietäre Prozesstechnik ist das Chip-Die des MLX92242 deutlich kleiner als bei anderen Bausteinen in Markt“, so Peter Riendeau, Marketing Communications Manager bei Melexis. „Damit können wir einen zusätzlichen Kondensator in das Design einfügen, ohne die Gehäusegröße zu erhöhen. Andere Anbieter sind dazu gezwungen. Damit bietet der neue MLX92242 einen klaren Vorteil gegenüber dem Wettbewerb.“

  • Melexis
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    3980 Tessenderlo
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